Original post
#1
Автомобиль регулярно ездит по трассе, но интервалы между регенерациями стали заметно короче. P2002 чаще появляется после длительной поездки.
Автомобиль: Audi A6 C7 2013 · 3.0 TDI. Пробег: 289 000 км. Код ошибки: P2002.
Что уже проверено: Температура двигателя рабочая, датчик дифференциального давления показывает правдоподобные значения на холостом, трубки не забиты.
Вопрос к владельцам и мастерам: Что важнее оценить дальше: массу золы, давление под нагрузкой, температурные датчики или качество завершения регенераций?
Редакционная стартовая тема CarHelpMate. Мы не имитируем ответы пользователей: тема опубликована, чтобы собрать реальный опыт сообщества по конкретной неисправности.
Автомобиль: Audi A6 C7 2013 · 3.0 TDI. Пробег: 289 000 км. Код ошибки: P2002.
Что уже проверено: Температура двигателя рабочая, датчик дифференциального давления показывает правдоподобные значения на холостом, трубки не забиты.
Вопрос к владельцам и мастерам: Что важнее оценить дальше: массу золы, давление под нагрузкой, температурные датчики или качество завершения регенераций?
Редакционная стартовая тема CarHelpMate. Мы не имитируем ответы пользователей: тема опубликована, чтобы собрать реальный опыт сообщества по конкретной неисправности.