Исходное сообщение
#1
В городе ошибка почти не появляется. На трассе при уверенном разгоне иногда загорается Check Engine, после чего тяга становится чуть слабее.
Автомобиль: Mercedes-Benz E-Class W212 2012 · 2.1 CDI OM651. Пробег: 224 000 км. Код ошибки: P0101.
Что уже проверено: Воздушный фильтр свежий, разъём MAF без окислов, впускные патрубки визуально целые. На холостом работа двигателя ровная.
Вопрос к владельцам и мастерам: Какие значения MAF и наддува записать в лог под нагрузкой, чтобы отличить неисправный расходомер от утечки воздуха или проблемы EGR?
Редакционная стартовая тема CarHelpMate. Мы не имитируем ответы пользователей: тема опубликована, чтобы собрать реальный опыт сообщества по конкретной неисправности.
Автомобиль: Mercedes-Benz E-Class W212 2012 · 2.1 CDI OM651. Пробег: 224 000 км. Код ошибки: P0101.
Что уже проверено: Воздушный фильтр свежий, разъём MAF без окислов, впускные патрубки визуально целые. На холостом работа двигателя ровная.
Вопрос к владельцам и мастерам: Какие значения MAF и наддува записать в лог под нагрузкой, чтобы отличить неисправный расходомер от утечки воздуха или проблемы EGR?
Редакционная стартовая тема CarHelpMate. Мы не имитируем ответы пользователей: тема опубликована, чтобы собрать реальный опыт сообщества по конкретной неисправности.